再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點啟動
作為節(jié)能減排措施的組合拳之一，日前，國家相關(guān)部門印發(fā)通知，正式啟動再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點工作。再制造是指將舊汽車零部件、工程機械、機床等進行專業(yè)化修復(fù)的批量化生產(chǎn)過程，再制造產(chǎn)品達到與原有新品相同的質(zhì)量和性能?！耙耘f換再”是指境內(nèi)再制造產(chǎn)品購買者交回舊件并以置換價購買再制造產(chǎn)品的行為。對符合“以舊換再”推廣條件的再制造產(chǎn)品，中央財政會進行一定額度的補貼。
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五部委啟動“以舊換再”試點
五部委啟動“以舊換再”試點 節(jié)能減排再出重拳 五部委啟動再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點作為節(jié)能減排措施的組合拳之一，日前，國家發(fā)改委、財政部、工信部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局發(fā)布《關(guān)于印發(fā)再制造產(chǎn)業(yè)“以舊換再”試點實施方案的通知》（簡稱《通知》），正式啟動再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點工作。 “以舊換再”是指境內(nèi)再制造產(chǎn)品購買者交回舊件并以置換價購買再制造產(chǎn)品的行為。對符合“以舊換再”推廣條件的再制造產(chǎn)品，中央財政按照其推廣置換價格（再制造產(chǎn)品價格與舊件回收價格的差價）的一定比例，通過試點企業(yè)對“以舊換再”再制造產(chǎn)品購買者給予一次性補貼，并設(shè)補貼上限。補貼種類由國家發(fā)改委、財政部會同工信部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局確定，具體企業(yè)和產(chǎn)品型號采取公開征集方式確定。 此項工作先從少數(shù)試點企業(yè)及個別再制造產(chǎn)品開展，并視實施情況逐步擴大試點范圍。2013年，暫以汽車發(fā)動機、變速箱等再制造產(chǎn)品為對象。該項工作力爭通過建立嚴格的再制造質(zhì)量保證體系，規(guī)范再制造企業(yè)行為，提高社會對再制造產(chǎn)品的認知度，鼓勵消費者直接參與并推動再制造產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，培育健康良好的再制造市場。 汽車零部件“以舊換再”起步難
汽車零部件“以舊換再”起步難 汽車零部件“以舊換再”起步難國家發(fā)改委、財政部、工信部、商務(wù)部、國家質(zhì)檢總局日前發(fā)布《再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點實施方案》，啟動再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點。根據(jù)方案，今年以汽車發(fā)動機、變速箱等再制造產(chǎn)品為試點，以后視實施情況逐步擴大試點范圍。業(yè)內(nèi)人士認為，在中國“以舊換再”恐遭遇市場推廣難題。 雖然業(yè)內(nèi)對再制造產(chǎn)品“以舊換再”這種方式給予認可，但是市場人士認為短期內(nèi)推行“以舊換再”仍面臨不小挑戰(zhàn)。對于普通消費者而言，“以舊換再”實施過程中最大的難度是國內(nèi)對該項目的接受程度非常有限，廠家為維持客戶的滿意度也不會輕易嘗試推廣“以舊換再”項目。 [詳細] 推進再制造 讓廢舊零部件循環(huán)起來
推進再制造 讓廢舊零部件循環(huán)起來 推進再制造 讓廢舊零部件循環(huán)起來再制造，對普通大眾來講，仍是一個十分陌生的詞匯。然而，在國外，其發(fā)展已歷經(jīng)半個多世紀。近年來，特別是黨的十八大以來，隨著我國對節(jié)能環(huán)保、建設(shè)美麗中國的日益重視，有關(guān)部門加大了推進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的力度。這其中，柴油機成為了再制造的重點領(lǐng)域之一?？得魉?、濰柴動力等都開展了相關(guān)業(yè)務(wù)。對于這個發(fā)展?jié)摿薮蟮男律挛飦碇v，社會的不理解、回收和銷售的困難，使其短時間內(nèi)難由星星之火發(fā)展成燎原之勢。在不久前召開的第六屆亞洲制造業(yè)論壇上，國內(nèi)再制造的先行者們呼吁社會加強對再制造特別是柴油機再制造的認識，給予再制造行業(yè)和企業(yè)更多的支持，讓再制造發(fā)展之路越走越寬。 [詳細] 宣傳倡導(dǎo)再制造 行業(yè)廠家在行動
宣傳倡導(dǎo)再制造 行業(yè)廠家在行動 再制造"北京-西藏行"活動正式啟動經(jīng)國家發(fā)展改革委批準，由中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會、中國經(jīng)濟導(dǎo)報社、清華大學(xué)汽車技術(shù)聯(lián)合研究院主辦，北京科技協(xié)作中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車零部件再制造分會、機械產(chǎn)品再制造國家工程研究中心協(xié)辦的再制造"北京-西藏行"活動，將于9月16日至30日舉行。目前各項準備工作已經(jīng)正式啟動。 再制造"北京-西藏行"活動，將由裝配有再制造發(fā)動機等關(guān)鍵汽車總成的乘用車與商用車組成車隊，由北京出發(fā)，途經(jīng)河北、河南、陜西、甘肅、青海等省，經(jīng)過十五天約五千公里的實際道路行駛，最終到達西藏拉薩，期間將開展宣傳汽車零部件再制造及推進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的系列活動?；顒友赝緯卩嵵荨⑽靼?、蘭州三個省會城市舉辦再制造汽車零部件和循環(huán)經(jīng)濟的座談、宣講、展示和參觀活動，擴大此次活動的社會影響和增強社會對循環(huán)經(jīng)濟的認知度。此次再制造"北京-西藏行"活動旨在展示我國近年來汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成果，實地測試汽車零部件再制造產(chǎn)品各方面性能指標(biāo)，深入探討汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的政策法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準、思想觀念等諸多方面的問題，推進我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)又好又快發(fā)展。 [詳細] 在線交流
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發(fā)動機再制造流程圖   發(fā)動機試水再制造 成效顯著 一汽錫柴再制造基地自主創(chuàng)新顯成效 “一汽錫柴再制造基地強強聯(lián)手博世公司進行電控噴油器再制造技術(shù)研究結(jié)出碩果——目前已有13000余只再制造電控噴油器投放到市場，降低了用戶使用成本?！被刎撠?zé)人用“強強聯(lián)手”這樣的詞匯形容錫柴電控噴油器再制造技術(shù)的誕生。 開業(yè)僅僅兩年多，錫柴再制造基地就頻傳喜訊，2013年1～7月，一汽錫柴再制造發(fā)動機產(chǎn)銷量同比增長147%，并通過與博世公司攜手，開辟了國內(nèi)發(fā)動機電控噴油器再制造的先河。日前，記者冒著酷暑趕赴一汽錫柴再制造基地進行探訪，不僅近距離感受到基地員工大干自主的創(chuàng)業(yè)激情，更深層次地體驗到了一汽錫柴“再制造”的發(fā)展速度。 [詳細] 濰柴“再制造” 成新的增長點 據(jù)了解，目前濰柴再制造公司一期設(shè)計產(chǎn)能年產(chǎn)2萬臺再制造發(fā)動機?！斑@些再制造出來的發(fā)動機和普通的新發(fā)動機相比有‘三個一樣’：動力性和新機一樣，經(jīng)濟性和新機一樣，保修期和新機一樣?！庇趶姳硎荆瑸H柴的再制造產(chǎn)品性價比很高。一臺市場上報廢的發(fā)動機，消費者可按新機25%的價格賣給濰柴，經(jīng)過再制造后，再以新機70%至75%價格買回。這樣，只要花一半的錢，用戶就可以擁有一臺再制造出來的新機了。 [詳細] 玉柴三萬臺發(fā)動機再造整改工作通過驗收 2012年12月，在國家發(fā)改委的授權(quán)和要求下，廣西壯族自治區(qū)發(fā)改委組織專家團隊到玉柴對股份公司三萬臺發(fā)動機再制造建設(shè)項目整改工作進行驗收，進一步落實國家發(fā)改委在今年2月份對該項目驗收時提出的五點整改意見。通過認真細致的現(xiàn)場調(diào)查和組織召開項目驗收會，驗收專家組成員一致認為，股份公司已經(jīng)完成了《廣西玉柴機器股份有限公司發(fā)動機再制造試點實施方案》和國家發(fā)改委提出的五點整改要求，達到驗收條件，同意通過驗收，并將玉柴提交的《廣西玉柴機器股份有限公司發(fā)動機再制造試點項目整改工作報告》上報國家發(fā)改委。 [詳細] 康明斯舊件回收中心啟用再制造等待終端用戶參與 中國是康明斯再制造業(yè)務(wù)的重要市場，康明斯不斷加大再制造業(yè)務(wù)在中國的投資，推動此項業(yè)務(wù)在中國的長期發(fā)展。工程機械再制造始終躊躇不前的原因很多，其中很重要的一條就是缺乏完善的舊件回收機制，隨著康明斯中國舊件回收中心（簡稱CRLCC）在上海正式啟用，或許這個難題開始找到新的解決方式。CRLCC坐落于上海寶山，與康明斯中國零件分撥中心毗鄰，總面積約425m2，包含173個機架存儲位。該中心將全面負責(zé)康明斯再制造產(chǎn)品所需的原材料舊件的運營管理工作，這標(biāo)志著康明斯再制造業(yè)務(wù)流程在中國形成閉環(huán)，成為康明斯再制造業(yè)務(wù)在中國發(fā)展的新一里程碑。 [詳細] 年產(chǎn)一萬 富瑞特裝1.9億投資發(fā)動機再制造 2013年1月22日晚，富瑞特裝公司發(fā)布公告稱，公司擬使用自有資金出資18996.30萬元，在江蘇省張家港市實施建設(shè)汽車零部件（發(fā)動機）再制造一期項目。據(jù)公告，項目新建廠房、辦公用房及配套輔助用房總建筑面積為33450m2，新增主要生產(chǎn)、檢測和試驗設(shè)備102臺套，建成年產(chǎn)1萬臺再制造汽車發(fā)動機生產(chǎn)能力的再制造生產(chǎn)線。 [詳細] 再制造多方面推廣
劉漢如：加快發(fā)展商用車整車再制造技術(shù)2013年3月，兩會期間，全國人大代表、安徽華菱星馬汽車(集團)董事長劉漢如在接受記者采訪時表示，在商用車領(lǐng)域，應(yīng)該關(guān)注汽車整車再制造技術(shù)，因為以往再制造的都是發(fā)動機和零部件，量很少，規(guī)模不大，對社會影響不大。最近的霧霾天氣使社會各界對環(huán)境愈發(fā)關(guān)注和重視。城市發(fā)展離不開商用車，其中包括混凝土攪拌車、垃圾車、市政工程車輛等，但一臺商用車的排放相當(dāng)于四臺轎車，如果為環(huán)?？紤]，全部淘汰并不現(xiàn)實，因為成本太高。因此，可以考慮汽車整車再制造技術(shù)，升級發(fā)動機和更換零部件，由政府給予適當(dāng)補助，這樣既可以達到節(jié)能環(huán)保效果，又可以降低成本，起到事半功倍的效果。 [詳細] 威伯科在華開展空氣壓縮機再制造業(yè)務(wù)威伯科控股有限公司近日宣布，其已獲得國家發(fā)改委的許可，獲準在中國開展商用車空氣壓縮機再制造業(yè)務(wù)，成為首家在華獲權(quán)開展此類業(yè)務(wù)的供應(yīng)商。 威伯科中國區(qū)總經(jīng)理于素杰表示：“我們是中國第一家有能力為裝配氣制動系統(tǒng)的重型車輛提供再制造空氣壓縮機的供應(yīng)商，對此我們倍感自豪。正如一直以來，我們始終能敏銳預(yù)測用戶多元化和多變的需求，并成功地給出解決方案。我們也將利用威伯科的技術(shù)優(yōu)勢和在世界其他地區(qū)獲得的再制造經(jīng)驗，進一步提升威伯科在中國的差異化優(yōu)勢?！? [詳細]
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